Çfarë Është E Gabuar Në Lidhje Me Turbo
Çfarë Është E Gabuar Në Lidhje Me Turbo
Në çfarë RPM aktivizohet Turbo?
- Turbo nuk fillon derisa të arrijë 1500-2000 revolucione.
Ky informacion është plotësisht i rremë. Turbo funksionon gjithmonë. Kur ndizni ndezjen, turbo fillon pasi gazi i shkarkimit fillon të prodhohet dhe turbina rrotullohet. Vetëm gazi i shkarkimit nuk do të arrijë presionin e tij të plotë derisa të prodhohet në mënyrë korrekte dhe të sillet në një shpejtësi të caktuar kur shtypni gazin. Por edhe nëse automjeti po funksionon në punë, ai do të vazhdojë të prodhojë presion, megjithëse në një sasi të vogël.
- Turbos prishen shpejt dhe turbos detyrohen të ulen kur të kthejnë mbi 100 mijë kilometra.
Ky është gjithashtu një keqinformim i njohur nga shoferët. Kërkon vetëm mirëmbajtje turbo. Kur e shikojmë, motorët kthehen në brezin 6-7 mijë, ndërsa turbot mund të kthejnë 200-300 mijë rrotullime. Për këtë arsye, ai ka nevojë për mirëmbajtje në turbot e tij. Lubrifikimi i turbo është gjëja më e rëndësishme këtu. Nëse nuk kujdeseni mirë për automjetin tuaj, nëse nuk bëni vaj dhe mirëmbajtje tjetër kur është e nevojshme, turbo juaj do të konsumohet shpejt sepse përdor vajin e motorit. Për më tepër, shumica e turbos përdorin ujë motori, i cili është ujë ftohës. Nëse nuk e ndryshoni këtë në kohë, turbo nuk do të ftohet mirë dhe do të ndodhin disa dëmtime.
- Fakti që turbo djeg pak karburant është gjithashtu një keqkuptim i njohur.
Fakti është se ky është një turbo më efikas. Por do të tkurret në vëllim lejon që ajo të digjet më pak. Kjo është, kur blini një motor me vëllim më të vogël, ai digjet edhe më pak. Kur karikoni turbo të njëjtin motor, nuk është e mundur të digjeni më pak, fuqia e motorit rritet.
- Meqenëse ka më shumë çift rrotullues në automjetet turbo, thashethemet 'shtypin gazin në maksimum' janë gjithashtu false kur rampat janë në rrotullime të ulëta.
Kur shtypni gazin në rpm të ulët, presioni turbo do të rritet. Por shpejtësia e motorit nuk do të rritet siç duhet. Falë këtij presioni të rritur, shumë oksigjen në hyrje, do të ndodhin djegie të padëshiruara. Do të ketë gjithashtu një rënie të performancës. Në automjetet turbo, do të ishte një zgjidhje më e mirë për të vazhduar drejtimin duke ulur dhe rritur shpejtësinë kur ka një tendosje sesa ta bëni këtë.
- Pas përdorimit të automjetit, është e nevojshme të prisni 5-6 minuta që turbo të ftohet.
Shtë e rëndësishme të ftohni turbo. Kjo është veçanërisht e vërtetë për automjetet e aksioneve. Arsyeja për këtë është se është më mirë të vendosni sisteme ftohjeje turbo në automjete të modifikuara dhe atyre mund t'u duhet të presin më gjatë kur të ndalen. Por në automjetet e përditshme, nëse parkoni makinën tuaj pas parkimit dhe prisni për rreth 30 sekonda, do të jetë e mjaftueshme që turbo të ftohet.
- Edhe pse mendohet se është kaq e lehtë të instalosh një turbo në një automjet atmosferik për t'u bërë më të shpejtë, nuk është kështu.
Shtë një proces që kërkon shumë detaje dhe cilësime. Do të jetë rraskapitëse si për sa i përket kohës ashtu edhe për sa i përket kostos. Nuk është një proces që do të ndodhë me instalimin e drejtpërdrejtë të turbo ose me rregullime të vogla. Është e nevojshme për të ndryshuar të gjitha pjesët brenda motorit, jo vetëm duke shtuar një turbo ose intercooler. Fatkeqësisht, është e vështirë të gjesh pjesë të tilla nga monedha e huaj në vendin tonë. Edhe pse është gjetur, kostoja është shumë e lartë.
Postimet E Fundit Të Shtuara
Kërko Blog
